8月16日，新建三门峡至洋口港铁路鹿邑至宿州段预可行性研究报告评审会在我市召开。这标志着三洋铁路建设又向前迈出了坚实一步。

评审会由中国铁路总公司鉴定中心组织，中国铁路总公司鉴定中心副总工程师杜绍军，中国铁路总公司鉴定中心教授级高级工程师、总体李建强等7位评审组专家，中国铁路上海局集团有限公司计统处副处长王心峰、经开处副处长施怀瑜，中铁第五勘察设计院集团有限公司副院长姚汉文，河南禹亳铁路发展有限公司总经理王子华，河南省铁路建设协调办公室副主任周李成，安徽省发改委铁建办主任科员李冲和来自安徽省亳州市、淮北市发改委，江苏省如东县铁办的领导，以及永城市委书记、市长李中华，市人大常委会主任李宗岩，市政府党组成员、芒砀山旅游景区管委会主任张福光等出席会议。

李中华在致辞中说，永城是河南省重要的工业基地、物流集中地和粮食主产区，年产原煤2300万吨、化工产品180万吨、钢铁300万吨，年加工小麦45亿斤，境内有3A、4A、5A级景区，对铁路客运、货运刚性需求很大。初步统计，永城年进出境的煤炭、钢材、面粉、食品和各种原材料达6000多万吨，年劳动力往返60余万人次，年接待游客150余万人次，城市产业工人及外来经商人员近20万人。永城经济社会转型发展，迫切需要铁路注入动力、释放活力、激发潜力。

李中华表示，三洋铁路鹿邑至宿州段，区位优越，地质条件好，线路顺畅，建设周期较短，集聚效益快，带动能力强。建成后对完善豫东、皖北、苏南地区的交通运输体系，加强与长三角经济带互通互联，资源互动，动能互补，提升区域协作发展活力，意义重大。我们将以永城精神、永城力度、永城胸怀、永城效率、永城作为和永城实力，为三洋铁路倍速建设提供支持和保障。

在听取《新建三门峡至洋口港铁路鹿邑至宿州段预可行性研究报告》（以下简称《报告》）编制单位的汇报后，与会领导和专家结合实地踏勘，围绕项目的功能和定位、运量预测、线路走向、投资与产出效益等方面进行了讨论和评议。大家认为，新建三门峡至洋口港铁路鹿邑至宿州段是构建三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路，与各段线路同步建设，同步运营，发挥通道整体效应的需要；是填补皖北及豫东地区东西向铁路空白，充分发挥既有铁路能力，带动沿线经济社会发展的需要；是调整和优化货物运输结构，提升铁路货运量，发展绿色交通体系的需要。专家组对设计院提出的自鹿邑经亳州、永城、淮北、宿州、淮安至海安洋口港线路方案给予了肯定，并要求下一步要在明确项目功能定位、核实货运量、搞好未来运输量的精准预测等方面进行深入研究。

会前，与会专家先后到亳州市上跨京九下穿商杭高铁处、刘营站，永城站（芒山路南段），淮北市徐楼站、青龙山站等沿线重要节点进行了现场踏勘。 

来源：永城政府网